山东锣响汽车制造有限公司（以下简称锣响挂车）董事长兼总经理罗响

    崮文化网讯 站在一年后的今天，或许山东锣响汽车制造有限公司（以下简称锣响挂车）董事长兼总经理罗响都没有想到：自己在2016年1月份新厂成立时设定的1万台的目标轻而易举的实现了。根据锣响挂车公布的数据：2016年锣响挂车销量达到13000辆，产销量居山东省第一，仓栏半挂车全国第一，创历史新高。

    对于一家以挂车生产的企业，锣响目前主要以生产仓栅式、栏板式、集装箱骨架和自卸半挂车为主，产品种类并不丰富。然而就是凭借着这四款产品，锣响挂车进入万辆俱乐部，着实令人震惊。

    从当初的名不经传到如今名扬四海，从当初年销量100到如今13000辆，锣响挂车是如何做到的？

    专注、专心、专业做好一款产品

    在中国的专用汽车的版图中，湖北、山东、福建、湖南、河南、广东、江苏等是专用汽车产销排名靠前的省份，其中甚至不乏随州、梁山、龙岩等闻名业界的专用汽车产业集群，但是从产业的结构而言，几乎每个地区都有各自的特点，比如湖北以罐式车名声在外、山东以挂车闻名遐迩，福建以环卫及应急救援声明远扬。锣响挂车诞生就在以挂车闻名的山东。

    专业化经营和多元化经营一直是专用汽车行业一直存在争议的命题。专业化经营产品比较单一，但产品少而精，多元化经营企业产值高但精力不够。是要规模还是要产品？锣响挂车选择了前者，锣响挂车的成立就是要专注、专业、专心做好一款产品。

    此时的国内市场，虽然经历金融危机的风暴，但是国家4万亿投资的热潮依旧让半挂车市场保持快速的增长模式，以高强钢为主流材料的轻量化方兴未艾，但占比较小。尽管频临中国挂车之乡，竞争激烈，但是当时的国内挂车市场质量层次不齐，产品同质化严重，价格战此起彼伏。对于创业初期的锣响挂车而言，要么随波逐流，要么独具创新。锣响挂车从创业初期就把目光聚焦到了当时并非主流的轻量化挂车。2011年经过多次实验和反复论证，锣响挂车研发出了国内最轻半挂车——对开门花栏半挂车，自重降低到5.8吨，全年销量实现680辆，比2010年100多辆增长了六倍。

    尝到甜头后，锣响挂车便在轻量化的研究上一发而不可收。2012年国内双合金半挂车问世，公司实现销量1260余辆，成长率达到80%。2013年开始，锣响进入高速发展期，实现销量2250余辆，成长率达到80%。2014年锣响挂车标杆性产品——“隐藏锁杆半挂车”问世，颠覆传统设计，同时“大梁异形孔”等设计获得市场高度认可。2015年锣响挂车研发出只有4.26吨自重的国内最轻的挂车，在2015年中国国际商用车展展出后一鸣惊人，当年销量便跃升4100辆。2016年在新版GB1589及煤炭等市场复苏后，国内半挂车市场迎来新一轮增长高峰，锣响挂车销量因此再创新高，实现了产销13000辆骄人业绩，销量同比提升3.17倍。

    从2009年100辆到2016年13000辆，锣响挂车仅仅用了8年。

    行业首屈一指的智能化加工和涂装工艺  
    锣响挂车的成功，除了专业化的经营之外，对产品质量的苛刻要求是其另一大法宝。
在成立之初，锣响挂车的目标是打造最耐用的半挂车。如何把产品做到最耐用？原材料、配置、产品设计及加工工艺缺一不可。

    在原材料的选择上，锣响挂车有着异常严格的要求，不仅对所有供应商逐一筛选，从源头确保产品质量，而且要求配件商签署承诺书，承诺产品质量和服务。
    “华劲车桥向山东锣响汽车制造有限公司供应的所有车桥均为我公司正品，供应产品的品质与市场上同类型产品的品质一致，公司属售后服务网点在规定期限内提供免费维修服务。”在1月7日举行的年会上，华劲车桥等多家供应商郑重承诺。

    2016年1月，锣响挂车新工厂正式投入运营，新工厂一期占地面积100亩，车间面积2万平方米，产能规划8000辆。2016年年底，二期工程全面竣工，厂房面积达到15万平米，预计产能实现3.2万辆的规模。锣响挂车目前从下料、工装、焊接已经全部实现了智能化。2016年锣响挂车斥资8000万建成一条可生产仓栏车、骨架车全系列半挂车的标准化生产线。

    “锣响挂车引进了激光切割机、自动切管机、大型自动抛丸机、自动链式反转机等自动化设备，并且在栏板、花栏、车架、牵引板和纵梁生产上引入了机器人焊接。”锣响挂车董事长兼总经理罗响透露，锣响挂车引入了标准化工装组装，相比传统的人工组装，标准化工装组装使得底盘零件的定位更加精准，重复定位保证各零件定位尺寸的一致性，有利于机器人焊接工序更加精准。 

    除此之外，挂车自动化电泳涂装流水线也在2016年底正式投入使用。电泳漆膜具有涂层饱满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐候性、抗冲击性能明显优于其它涂装工艺，这也有助于锣响挂车产品质量的提升。

    “我们是挂车行业首个尝试自动化电泳涂装线的企业，将轿车的涂装工艺用于半挂车生产。”罗响表示，整车电泳涂装喷漆附着力强，是传统工艺的5倍，涂层均匀光滑，避免漏底、流挂等缺陷，抗耐腐蚀强，挂车的使用寿命可达十年。

    有了先进的生产流水线和组装工艺后，锣响挂车也不满足现状。专用车由于小批量、多品种成本一直居高不下，而且用户出于价格因素的考虑往往在配置上大打折扣，甚至减配一些安全装置给行车带来很大的隐患。为此，从2017年开始，锣响挂车将在行业内首次发布标准化车型，批量化制造、模块化生产，将半挂车生产与国际接轨。
    据锣响挂车营销总监透露，先期试点的主要有栏板半挂车和集装箱骨架半挂车，车型统一尺寸、统一工艺、统一配置，所有配件均采用全自动化生产设备模块化生产，只有标准车型才可以用全套先进生产工艺，有充足的生产周期保证产品质量。

    锣响挂车两款标准化的车型配备固特异/邓禄普轮胎、日上车轮和WABCO ABS (含传感器)等装置，并且全部采用整车电泳涂装喷漆和机器人焊接工艺。由于批量采购的优势，价格也相比原来产品优惠很多。

    “通过车型标准化，我们可以实现配件模块化生产，互换性强。在发生刮擦损坏后，可直接联系售后发配件，采用销式或螺栓固定。避免异地维修，产生额外费用，材料外观和质量可以得到保证。”罗总提到，2017年锣响挂车将进一步加快市场布局，力争售后服务网点2017年增加100家，达到300余家，同时冲击2万6的销售目标。（纪鹏飞）

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