2011年11月，李存修接受《中国旅游报》“高端对话”栏目的邀请，参加了“中国大运河保护与联合申遗”的访谈对话。事后，他即“神龙见首不见尾”，直到不久之后相继在《中国旅游报》和《人民日报》（海外版）看到他的新作，介绍自己怎样发现了沂蒙山崮群形状的怪异、分布的密集和在世界范围内不可比拟的独特性，我才知道原来他从运河之滨一头扎进了山东沂蒙山腹地，开始一处一处考察山中的72崮。

    最近，读到了他有关“岱崮地貌”的书稿，阅后，更是有了一些新的认识。若是从文学或科普方面来看，或许难免会有人视之为平常之作，或从构思、篇章和语言等方面分析，过人之处也不多；但从一个旅行者的行走、考察、发现、探讨等方面来说，除了具备一般层面的记录、描述和文学的刻画之外，它真正的意义在于一种难得的、宝贵的发现，提出了一种前人从未提出过的新见解和新理论—沂蒙山72崮完全有别于桂林喀斯特、湖南张家界、河北嶂石岩和广东丹霞山“四大地貌”，也是世界上独特的新的地形地貌。

    徐霞客从崇祯十年（1637 年）春开始，用了近 3 年时间，对广西、贵州、云南等地石灰岩的分布、类型、特征做了详细考察和科学记述，并且根据他的考察结果作才认真分类和总结。他对石灰岩地貌所作的考察和描述，是世界上最早、最详尽的记录，比欧洲人爱士倍尔的工作（1774 年）要早 130 多年，他对石灰岩地貌的分类也比德国地理学家瑙曼的研究（1858 年）要早两个多世纪。徐霞客先后深入考察了 100 多个岩洞，对这种现象和成因都做了绘声绘色的描写。现在对岩洞的研究已经成为一项专门的学问，叫做“ 洞穴学”。

    经过专家学者们历时数年反复考察论证，李存修的发现最近终于被学术界公认定名为“中国第五地貌—山东岱崮地貌”，当然，也是世界独有的“岱崮地貌”。很显然，从某种意义上说，这项成就超越了古人徐霞客。

    2009年，岭南著名文化学者陈实先生在给存修先生的《中国当代徐霞客笔记》一书所写的“序”中写道：“但我更喜欢的是他的发现精神。在沂蒙山的72崮中，他发现了与‘喀斯特地貌’、‘障石岩地貌’、‘张家界地貌’、‘丹霞山地貌’完全不同的‘一种更加稀奇和不可思议的地形地貌’，后来专家们称之为‘中国第五地貌—山东岱崮地貌’。这一发现不仅填补了地理学的一个空白，而且会给旅游产业的发展带来广阔的前景。山东岱崮地貌如获学术认可，存修的贡献可就大了”。

    2012年1月19号，《杭州早报》用通栏标题称李存修为“中国走运第一人”，因为他用近三年时间，先后四次徒步大运河。笔者认为，他行走大运河，凭的是信念、追求、意志和毅力。尽管这是一次艰苦的壮旅，毋庸讳言，或许也会有别人同样能够达到，然而，2007年4月5日，在沂蒙山中蒙阴县岱崮镇无边的桃花林里发现了耸立四周的这种奇特的地貌，却决不是仅凭信念和意志就能实现的。有人说是机遇，有人说是情怀，更有人说是灵光闪现。我觉着还是他自己说的恰且和实在：是源于50年的经历与积累。试想，若没有50年的旅行经历，脑子里装下了全世界的名川大山，即便周边事物让他再惊奇多少倍，他也没有胆量和底气向外界宣布自己的发现，更遑论国际学术界的认可与推广。

    读了存修先生的书稿，我深深感到，以72岁的年龄，攀登一座崮也决非易事，但他却在一年的时间内登顶75座崮，真是令人难以置信，但他做到了。对于要考察的每一座崮，不是在远处看看，在崮跟转转或在崮腰体验一番，他的理念是，要真正了解和发现崮，就必须到达崮的顶峰！也有不少中年男子想保护他登顶探索，却往往中途即返，他们缺少一位老年人的勇气和毅力。在《旗展人头崮》一文中，记载着蒙阴和沂源两个县40位具有登山欲望的青壮年到了人头崮下，最后成功登顶的，只有12人，李存修就是其中之一。这样的结果，难道不让人产生更多的联想吗？

    一年多岱崮地貌的探索考察，这段历程不是用时间能表达的。内中蕴含着丰厚而深远的内涵。如事业、理念、人生甚至生命。攀登沂蒙山72崮，在每座崮上都曾发生了不同的经历、故事、挫折和挑战，经他的记录、描绘和叙述，把生动形象的72崮置于读者面前。让更多的人了解和热爱沂蒙山里的72崮。读这本书，发现作者没有从地理学和地质学上详细阐述“崮”这一形体在地球形成时是如何产生孕育出来的。这应是地质学家们的专业和智慧。李存修没有讲，也不需要他讲，如同“哥德巴赫猜想”并不一定需要哥德巴赫去证明，对此，读者是可以理解的。

    来源: 信息时报(广州)