缓缓的“锣响”车队在公路上前行，形成了青藏线上一条靓丽的风景线。

    崮文化网讯 2016年初，一批常年跑青藏线的客户慕名与锣响签订了8台挂车，并在合同上标

注了“常年跑青藏线”的字样；因公司销售和技术上前期对“青藏专供”了解不够深入，没有细致沟通，导致设计的车型没有完全符合“青藏线”高扭曲路段的要求，从而引发后续的一些质量问题，给用户造成了很大的困扰。

    售后接到反馈，第一时间落实合同内容及车辆配置；售后部门与技术部门紧密协作先后多次远赴青海西藏深入了解具体情况，最后汇总所有信息经过迅速的上报沟通，领导层也是高度重视，最终做出决定：召回。 青海乃至青藏线被称为“轻体挂车禁区”。

    一是源于极限高扭曲的路况。

    二是来源于当地用户使用挂车的习惯。一直以来当地用户使用重载挂车居多，且绝大多数用户买车是用于常年在青藏线上进行中距离捣短，为了保证捣短的效率和趟数以致使用半挂车的手法有些粗犷和豪放，小沟小坎经常一脚带过。

    综合以上因素，导致众多轻体挂车曾在此折戟沉沙。

    真正的勇士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。

    召回二字，意味着超高的成本，意味着巨额的损失；但同时也意味着一个良心企业应有的担当，而最终折射出的却是锣响的品牌价值。 在最短的期限内，锣响公司推出了适应青藏线的“青藏专供”车型，试运行一段时间后又多次收集了不同路段的一手资料，经多次反馈并最终确定“青藏专供”标准车型。

    2017年11月8日，“青藏专供”新车运至青海格尔木，拆卸被召回的车辆，组装新车；召回的车辆现场切割直接报废。 就在当天，青海格尔木的部分用户现场见证了这次召回，围观的用户中有几位当场痛快的签了五台订车合同且交了定金，即使“青藏专供”的标准车型价格上调了几千元。

    锣响从小到大，一路走来，个中辛酸自不必与人说，即使用千磨万难来喻也不为过。品牌的路上，处处泥泞、沼泽；有时跌倒了且被摔的遍体鳞伤，但是我们从未退却和逃避，总会坚韧的站起来从容面对，即使步履维艰的一步一步跋涉，但——我们却从未止步。 以锣响品牌做为与用户交流合作的基石，让用户相信锣响品牌的力量，这将是我们一生坚守的准则和不懈的追求。

    相信锣响轻体挂“青藏专供车型”定能畅行青藏线，能为青海、西藏等区域的用户提供更为优质高效的服务；锣响也必将成为禁区里一袭盈动靓丽的风景线。

    来源：山东锣响汽车制造有限公司 原标题：锣响，刀尖上的舞者